日前，交通運輸部公路局召開公路長大橋梁結構健康監測系統建設工作視頻布置會，總結2021年試點經驗，部署今明兩年工作重點。

去年，交通運輸部確定河北、遼寧、江蘇等10個省份的11座在役公路橋梁作為系統建設試點，按照“一橋一策”制定了試點橋梁系統建設具體方案，基本完成了所有試點項目的驗收工作，同步修訂完成了《公路橋梁結構監測技術規范》，達到了“試點先行、統一標準”的目的。

今年，公路長大橋梁結構健康監測系統建設全面推開。會議強調，各省級交通運輸主管部門要統一認識、高度重視，切實加強系統建設組織領導，成立工作專班、完善工作制度，有序推進實施。同時，加大資金籌措力度，切實保障系統建設資金，加強對車購稅資金補助項目申報、審核、執行的監督管理，建立“誰申報、誰負責”“誰使用、誰負責”的責任機制，及時完成今年項目申報工作，并按照設計文件和相關標準規范要求，統一開展硬件設備采購與測試、軟件開發與測試、軟硬件安裝與聯合調試。

下一步，部公路局將會同部公路科學研究院抓緊推進部省平臺建設，今年年底前完成已建成省級監測平臺和單橋系統接入，并以部級數據平臺、省級監測平臺為抓手，建立系統運行評估機制，做好公路基礎設施養護管理數字化轉型，著力提升公路橋梁安全耐久水平。

圖片：四川日報全媒體

橋梁結構健康監測系統建設總體要求

按照“安全第一、預防為主，明確責任、分級管理，突出重點、分步實施，單橋監測、聯網運行”的原則。助力防范化解公路長大橋梁運行重大安全風險，進一步提升公路橋結構監測和安全保障。

橋梁結構健康監測的必要性有哪些？

橋梁結構健康監測是指通過結合自動化監測技術及相應結構安全評估技術，達到全天候、全方位了解橋梁運營環境及結構狀況的目的，從而為橋梁運營期內的科學化、信息化管養提供技術支撐，提高大橋管養工作效率以及應急處突能力，最終保障橋梁結構在整個設計使用壽命期內的安全可靠運營，并將維護管理成本控制在相對較低的水平。

我國橋梁結構健康監測的研究和應用起步于上世紀90年代，經過20余年的發展，在理論研究和工程應用方面取得了豐富的成果。

現階段我國橋梁養護管理制度已基本形成體系，交通運輸部先后頒布了公路橋梁相關養護規范和技術狀況評定標準，給公路橋梁的養護管理提供了重要依據。

與此同時，隨著橋梁規模的日益龐大，交通流量的快速增長，自然災害風險的日益凸顯，社會公眾對安全便捷舒適出行需求的更趨多樣化、個性化，迫切需要我們在長大橋梁養護管理的制度上、技術上和模式上進行系統性的探索與創新。

橋梁監測系統能否保障橋梁安全？

一、橋梁安全包括兩個方面，交通運行安全和結構安全。當初虎門大橋安裝GPS位移監測系統主要目的是為在大風天氣下橋梁車輛通行管理提供量化依據；香港青馬橋也有在什么條件下橋面不能通行交通，什么條件下橋梁內部不能通行交通等管理措施，這些措施主要依據風荷載監測數據和位移監測數據。監測系統對于提升交通交通運營安全管理水平意義很大。

二、橋梁監測系統對于結構安全作用是有的，但是往往通過結構評估加以結構安全性判定，然后采取對應維修措施才能保障橋梁結構安全。在沒有采取任何措施或者無法采取任何措施的條件下，大橋結構安全是很難保障的。

三、結構安全有突發性和非突發性，對于突發性的事件，如無錫超載車壓垮橋梁，風荷載造成虎門橋的渦激振動等這些，監測系統只能被動獲取事件發生時候的實時信息而無法保障橋梁安全。但是突發事件之后，如超強臺風、超重車通過、船舶撞擊等利用監測系統實測數據對橋梁進行后評估的作用很大，評估后判定橋梁結構安全，采取維修措施。

從長期來看，橋梁日常養護、定期檢測和橋梁監測系統共同協作發揮各自優勢，最終數據用于結構評估，采取對應措施才能保障橋梁安全。

資料來源：交通運輸部網站、廣東交通、江門公路、安徽網、青瞳視角、橋梁雜志、三峽晚報、路安交科、澎湃網、河北交通、遼寧省交通運輸廳、瀟湘晨報、贛州市交 通運輸信息網_全國交通信息

圖片來源：河北交通、廣東交通、遼寧省交通運輸廳